bitumiczno-poliuretanowa masa zalewowa
W poziomie
Wylewanie
Mosty
Wiadukty drogowe
Torowiska
Przeznaczenie:
- w systemie budowy torowisk do elastycznego wypełniania szczelin pomiędzy szyną a pozostałymi materiałami w pasie drogowym (kostką granitową, asfaltem, betonem)
- do elastycznego wypełniania spoin dylatacyjnych pomiędzy płytami betonowymi, płytami betonowymi a elementami stalowymi oraz ciętym asfaltem narażonych na dynamiczny ruch kołowy i pieszy
- do wykonywania sprężystych podlewek szyn rowkowych lub szyn T na płytach betonowych, stalowych płytach pomostowych i płytach jezdnych tuneli z podparciem ciągłym
- do uszczelnienia główki szyny
Zalety:
- bardzo dobra przyczepność do podłoża asfaltowego, betonowego, stalowego
- samorozpływna, dobrze wypełnia przestrzenie
- wysokoelastyczna, sprężysta i ściśliwa
- tłumi drgania i wibracje oraz redukuje hałas
- zapewnia ochronę przed prądami błądzącymi
- stabilna przy ściskaniu, rozciąganiu i ścinaniu
- bezpiecznie przejmuje ugięcia torów tramwajowych
- umożliwia precyzyjne ustawienie szyn, dostosowuje się do podłoża;
- odporna na działanie soli stosowanej do odladzania rozpuszczonej
w wodzie - odporna na działanie wody i mrozu
Wybrane parametry techniczne:
- twardość wg Shore’a, skala A: 50 ± 5
- wytrzymałość na odrywanie od podłoża betonowego/stalowego, metoda „pull-off”: co najmniej 2,0 MPa
- do wypełniania spoin/dylatacji szerokości ≤70 mm
Zużycie:
- ok. 1,0 kg/dm3 objętości szczeliny
Opakowania:
- 10 kg (zestaw)
Specyfikacja:
- PN-EN 14188-2
Pobierz kartę produktu
Kategorie
- polimerowe i mineralne
- bitumiczne - dyspersyjne
- bitumiczne - rozpuszczalnikowe
- epoksydowe
- poliuretany
- piany poliuretanowe
- impregnaty
- uzupełniające
- medochem
- Thermochem