poliuretanowa masa zalewowa
W poziomie
Wylewanie
Mosty
Wiadukty drogowe
Torowiska
Przeznaczenie:
- w systemie budowy torowisk do elastycznego wypełnia szczelin pomiędzy szyną a pozostałymi materiałami w pasie drogowym (kostką granitową, asfaltem, betonem)
- w systemach mocowania szyn dla tzw. kolei ciężkiej, jako elastyczne podparcie i przytwierdzenie szyny
- do wykonywania sprężystych podlewek pod szyny rowkowe
- do uszczelnienia główki szyny
- do elastycznego wypełniania spoin dylatacyjnych na drogach, mostach, parkingach, lotniskach pomiędzy płytami betonowymi, płytami betonowymi a elementami stalowymi oraz ciętym asfaltem narażonych na dynamiczny ruch kołowy i pieszy
Zalety:
- bardzo dobra przyczepność do podłoża asfaltowego, betonowego, stalowego
- samorozpływna, dobrze wypełnienia przestrzenie
- wysokoelastyczna
- tłumi drgania i wibracje oraz redukuje hałas
- zapewnia ochronę przed prądami błądzącymi
- trwale odporna na wgniecenia powyżej 3 mm w obrzeżu torów tramwajowych
- stabilna przy ściskaniu, rozciąganiu i ścinaniu
- odporna na działanie soli stosowanej do odladzania rozpuszczonej
w wodzie - odporna na działanie mrozu
Wybrane parametry techniczne:
- twardość wg Shore’a, skala A: 45 ± 5
- wytrzymałość na odrywanie od podłoża betonowego/stalowego, metoda „pull-off”: co najmniej 2,0 MPa
- do wypełniania spoin/dylatacji szerokości ≤70 mm
Zużycie:
- ok. 1,0 kg/dm3 objętości szczeliny
Opakowania:
- 10 kg (zestaw)
Specyfikacja:
- PN-EN 14188-2
Pobierz kartę produktu
Kategorie
- polimerowe i mineralne
- bitumiczne - dyspersyjne
- bitumiczne - rozpuszczalnikowe
- epoksydowe
- poliuretany
- piany poliuretanowe
- impregnaty
- uzupełniające
- medochem
- Thermochem